Wrocław, Mińska 41a
Nowy i30 N Pierwszy model sportowej linii N
Galeria
ZALETY
Dopracowany na torze Nürburgring, z silnikiem o mocy do 275 KM
i znakomitymi właściwościami jezdnymi.
Nowy i30 N jest gotowy do wyzwań na każdej drodze - tak jak Ty!
Każdego dnia będziesz czuć się jak kierowca wyścigowy.
Nowy i30 N opracowano z uwzględnieniem trzech aspektów: pokonywanie zakrętów,
możliwości na torze
i codzienne użytkowanie, których wspólnym mianownikiem jest wyjątkowa satysfakcja z jazdy.
Wyrazisty przedni zderzak z powiększonymi wlotami powietrza i kaskadowy grill zdradzają jego sportowy charakter. Nowy i30 N został wyposażony w 19-calowe felgi z wytłoczonym logo N oraz doskonałe hamulce z czerwonymi zaciskami.
Uwagę zwraca także aerodynamiczny tylny spoiler z trójkątnym światłem STOP oraz podwójny sportowy wydech. Nowy niebieski lakier Performance Blue jest inspirowany kolorystyką aut Hyundai Motorsport.
Ergonomiczne wnętrze nowego i30 N zaprojektowano przede wszystkim z myślą o kierowcy tak, aby prowadzenie auta zapewniało najwyższy komfort jazdy oraz intuicyjną kontrolę nad pojazdem. Sportowe, kubełkowe fotele zapewniają komfort i wygodę podczas jazdy.
Hyundai i30 N - wszystko na czym Ci zależy.
Wykorzystaj w pełni moc nowego i30 N i wsłuchaj się w dźwięk silnika o mocy aż 275 KM.
Aby każdy pokonany kilometr wywoływał uśmiech na Twojej twarzy, wystarczy dopasować styl jazdy do Twojego nastroju.
Różne tryby jazdy zmieniają charakter pracy samochodu dostosowując parametry silnika i amortyzatorów,
układ kierowniczy, system stabilizacji toru jazdy (ESC) oraz międzygaz.
N-Kontrola 
N-Kontrola trakcji i stabilności jazdy
Opracowany przez nas system, N-Kontrola trakcji 
N-System 
N-System ułatwiający 
Asystent
Asystent zapobiegania zderzeniu 
Nawigacja 
Nawigacja
Zapierające dech w piersiach osiągi i30 N są dostarczane przez wysoce responsywny
silnik o pojemności 2.0 litra z bezpośrednim wtryskiem o mocy 250 KM lub 275 KM.
Zapierające dech w piersiach osiągi i30 N są dostarczane przez wysoce responsywny
silnik o pojemności 2.0 litra z bezpośrednim wtryskiem o mocy 250 KM lub 275 KM.
Zapierające dech w piersiach osiągi i30 N są dostarczane przez wysoce responsywny
silnik o pojemności 2.0 litra z bezpośrednim wtryskiem o mocy 250 KM lub 275 KM.
200 KM
200 KM
225 KM
STYLISTYKA
Wygląd zewnętrzny
WNĘTRZE
Kontrola i komfort
Ergonomiczne wnętrze Nowego i30 N zaprojektowano przede wszystkim z myślą o kierowcy tak, aby prowadzenie auta zapewniało najwyższy komfort jazdy oraz intuicyjną kontrolę nad pojazdem. Sportowe, kubełkowe fotele zapewniają komfort i wygodę podczas jazdy.
Kolor siedzeń
Kierownica N ma charakterystyczne niebieskie przeszycia i logo N. Wszystkie funkcje są w zasięgu ręki.
Jeden przycisk umożliwi Ci wybór trybu jazdy lub włączenie systemu międzygazu,
aby przyjemność z jazdy była jeszcze większa.
System nawigacji obejmuje program
aktualizacji MapCare, dzięki czemu
wszelkie niezbędne informacje dotyczące
jazdy są wyświetlane na wygodnym,
centralnie umiejscowionym
8-calowym wyświetlaczu.
Układ elementów na desce rozdzielczej w i30N zadowoli najbardziej wymagających kierowców.
Czerwona strefa obrotomierza zmienia się w zależności od trybu jazdy.
Zerkając na deskę rozdzielczą możesz w łatwy sposób monitorować informacje
o temperaturze oleju, momencie obrotowym czy doładowaniu.
Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna umożliwia ustawienie idealnej
temperatury zarówno dla kierowcy jak również dla pasażera z przodu.
8-calowy ekran dotykowy oraz zaawansowany
pakiet łączności zapewnią Ci najbezpieczniejszy
dostęp do wszystkich funkcji, jakie oferuje
Twój smartfon podczas jazdy.
Masz również możliwość łatwo i wygodnie
naładować swój telefon, dzięki
systemowi ładowania bezprzewodowego.
Manualna 6-stopniowa skrzynia biegów ma ergonomicznie
zaprojektowany drążek z charakterystycznym niebieskimi
przeszyciami i logo N. Zmiana biegów jest płynna
i daje poczucie prawdziwie sportowej jazdy.
Poznaj komfort, jakiego dotąd nie było.
Charakterystyczne kontrastowe niebieskie
przeszycia oraz logo N to znak rozpoznawczy lini N.
Zaprojektowano je z myślą o Twoim komforcie i wygodzie,
dlatego mają usztywniony odcinek lędźwiowy
i regulowane poduszki siedzenia.
Stworzone w Namyang i dopracowane w Nürburgring, więc logo N oznacza najwyższą jakość.
Rozsiądź się wygodnie. Przedni podłokietnik to także praktyczny schowek.
OSIĄGI
Opracowany na nowo czterocylindrowy silnik o pojemności 2 litrów z bezpośrednim wtryskiem dysponuje dużym momentem obrotowym, który można chwilowo zwiększyć o 8%. Nowy Hyundai i30 N ma napęd na przednie koła, 6-stopniową przekładnię manualną z biegami o większym przełożeniu oraz pierścień synchronizujący z włókien węglowych. Parametry te zostały tak dostrojone, aby mogły współpracować z ulepszonym nowym silnikiem N.
Opracowany na nowo czterocylindrowy silnik o pojemności 2 litrów z bezpośrednim wtryskiem dysponuje dużym momentem obrotowym, który można chwilowo zwiększyć o 8%. i30 N ma napęd na przednie koła, 6-stopniową przekładnię manualną z biegami o większym przełożeniu oraz pierścień synchronizujący z włókien węglowych. Parametry te zostały tak dostrojone, aby mogły współpracować z ulepszonym nowym silnikiem N. Układ zbudowano z myślą o szybkiej zmianie biegów, a co za tym idzie - o niezwykłej przyjemności z jazdy.
Opracowany przez nas system, kontroli trakcji i stabilności jazdy, jest jak dobry pilot,
który wspomoże Cię, gdy będziesz tego potrzebować. Możesz także całkowicie go wyłączyć,
aby odczuwać czystą przyjemności z jazdy.
Wspomaganie pokonywania wymagających zakrętów pozwala osiągnąć jeszcze większą przyjemność z jazdy.
W tym celu i30 N został wyposażony w nowoczesny mechanizm różnicowy przedniej osi o ograniczonym
poślizgu zaprojektowany przez Hyundaia, aby zapewnić lepszą przyczepność
i stabilność podczas hamowania, wchodzenia, pokonywania i wychodzenia z zakrętów.
Podkręć głośność. Układ wydechowy ma możliwość regulacji dźwięku: od standardowego przy trybie Normal,
poprzez głośniejszy tryb Sport, aż po tryb N, który zapewnia najlepsze efekty jak podczas wyścigowej jazdy.
Aby każdy kilometr drogi wywoływał uśmiech, wystarczy nacisnąć przycisk, aby dopasować styl jazdy do Twojego nastroju.
Wybierz tryb: Eco, Normal, Sport, N i Custom. Różne tryby jazdy zmieniają charakter pracy samochodu,
dopasowując parametry silnika, amortyzatorów, system stabilizacji toru jazdy (ESC),
N System ułatwiający pokonywanie zakrętów, dźwięki silnika, układ kierowniczy oraz system międzygazu.
| Off | Eco | Normal | Sport | Sport+ | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Właściwości układu napędowego |
Reakcja silnika | |||||
| Międzygaz | ||||||
| e-LSD | ||||||
| Brzmienie układu wydechowego | ||||||
| Zawieszenie |
Zawieszenie regulowane elektronicznie (ECS) |
|||||
| Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy | ||||||
| System kontroli trakcji i stabilizacji pojazdu (ESC) |
System Kontroli startu zapewnia najszybszy start.
Zapobiega uślizgowi kół, dzięki czemu możesz ruszyć
z miejsca niczym profesjonalny kierowca wyścigowy.
Wystarczy, że naciśniesz przycisk na kierownicy,
aby redukcja biegów stała się szybsza i gładsza,
niezależnie od tego, czy jedziesz po ulicy,
czy po wymagającej górskiej drodze.
System międzygazu dostosowuje pracę silnika
do wymagań związanych ze zmianą biegów,
dzięki czemu zmniejsza zużycie mechanizmów.
BEZPIECZEŃSTWO
System działa w trzech etapach. W pierwszym, dzięki czujnikom kamer, wysyła sygnały wizualne i dźwiękowe, aby ostrzec o potencjalnej kolizji z pojazdem jadącym z przodu. W drugim etapie kontroluje siłę hamowania. W trzecim uruchamia system hamowania, aby zminimalizować ryzyko lub skutki zderzenia.
FCW wykorzystuje przednie kamery, aby wykryć możliwe kolizje z przodu pojazdu i ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie.
Przy prędkości powyżej 60 km/h system ostrzega kierowcę o możliwej niezamierzonej zmianie pasa ruchu. W przypadku wykrycia takich manewrów, wysyła sygnały dźwiękowe i akustyczne oraz, jeśli to konieczne, wprowadza korekty toru jazdy.
WYGODA
CENNIK
| SILNIKI BENZYNOWE | N Base | N | N Performance |
| 2.0 T-GDI 6MT (250 KM) | 119 900 ZŁ | 129 900 ZŁ | - |
| 2.0 T-GDI 6MT (275 KM) | - | - | 144 900 ZŁ |
6MT - manualna skrzynia biegów
Cennik detaliczny PLN. Dotyczy samochodów z roku produkcji 2018. Cennik ważny od 2.11.2017 r.
Szczegóły oferty dostępne są na www.hyundai.pl oraz u Autoryzowanych Dealerów Hyundai.
SPECYFIKACJA
| Oznaczenie silnika | 2.0 T-GDI | 2.0 T-GDI | |
| SILNIK
| |||
| Pojemność skokowa (cm3) | 1998 | ||
| Rodzaj rozrządu | DOHC, IN/EX-CVVT | ||
| Układ paliwowy | wtrysk bezpośredni | ||
| Rodzaj paliwa | Bezołowiowa 95 | ||
| Norma emisji spalin | EURO VI | ||
| Liczba cylindrów/zaworów na cylinder | 4 / rzędowy | ||
| Stopień sprężania | 9,5:1 | ||
| BIEGI
| |||
| Skrzynia biegów | 6MT | ||
| NAPĘD
| |||
| Rodzaj napędu | napęd przedni | ||
| OSIĄGI
| |||
| Moc maksymalna (KM przy obr./min.) | 250/6000 | 275/6000 | |
| Max. moment obrotowy (Nm przy obr./min.) | 353/1450-4000 overboost 378/1750-3500 | 353/1450-4700 overboost 378/1750-4200 | |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 250 | ||
| Przyspieszenie 0-100 km/h (sek.) | 6,4 | 6,1 | |
| ZUŻYCIE PALIWA
| |||
| Cykl miejski (l/100 km) (A/T) | 9,5 | 9,7 | |
| Cykl pozamiejski (l/100 km) (A/T) | 5,5 | 5,7 | |
| Cykl mieszany (l/100 km) (A/T) | 7,0 | 7,1 | |
| Emisja CO2 | 159 | 163 | |
| MIEJSC
| |||
| Ilość miejsc siedzących | 5 | ||
| MASY
| |||
| Minimalna masa własna (kg) | 1400-1480 | 1429-1509 | |
| Max. masa całkowita (kg) | 1950 | ||
| Masa przyczepy z hamulcem (kg) (A/T) | 1600 | ||
| Masa przyczepy bez hamulca (kg) | 700 | ||
| WYMIARY
| |||
| Długość/szerokość bez lusterek/wysokość (mm) | 4335/1795/1451 (18”) 1447 (19”) | ||
| Rozstaw osi (mm) | 2650 | ||
| Rozstaw kół przód/tył (mm) | 1557 (18”) | 1556 (19”) / 1566 (18”) | 1564 (19”) | ||
| Prześwit (mm) | 136 (18”) / 132 (19”) | ||
| Miejsce na nogi z przodu/z tylu (mm) | 1073 / 883 | ||
| Od siedziska do dachu z przodu/z tyłu (mm) | 994 / 977 | ||
| Na wysokości ramion z przodu/z tyłu (mm) | 1427 / 1406 | ||
| Na wysokości bioder z przodu/z tyłu (mm) | |||
| BAGAŻNIK
| |||
| Pojemność bagażnika VDA (I) (do okien/max) | 395 / 1301 (bez belki usztywniającej) 381 / 1287 (z belką usztywniającą) | ||
| ZBIORNIK PALIWA
| |||
| Pojemność zbiornika paliwa (I) | 50 | ||
| ZAWIESZENIE
| |||
| Zawieszenie kół przednich | Kolumna McPhersona | ||
| Zawieszenie kół tylnych | Wielowahaczowe | ||
| KOŁA
| |||
| Koła | 7.5JX18” (AL), 8.0X19” (AL) | ||
| Opony | 225/40 R18, 235/35 R19 | ||
| Koło zapasowe | Zestaw naprawczy lub dojazdowe | ||
